Świat rowerów i akcesoriów
- Thread starter krzysztofradio
- Rozpoczęty
Nie rozpędzaj się, bo do rasowej szosy to temu jeszcze daleko, tzn Wigry, ale i tak juz jest lepiej niż dobrze 
Z resztą już pogadali
Jak tam na podkarpaciu? Jest tam kilka fajnych sklepików
Z resztą już pogadali
Jak tam na podkarpaciu? Jest tam kilka fajnych sklepików
Ostatnia edycja:
Henio tak z doskokuA Heniu czytał wcześniejsze posty?
Była już mowa o magicznych krzesełkach... ...to wygrywa choćby geometrią, bardziej aeorodynamiczną pozycją i oporami toczenia, mimo, ze 2x cięższaDla mnie to już rasowa szosa, takie co same jeżdżą, nie dla mnie.
Zresztą, jak porównasz ten z "szosą" z czasów naszej młodości...
Henio, to temat rzeka. Oczywiście, ze szosówka nie jest dla każdego.
Jednak podejrzewam, ze dla większości, kto nie miał nigdy do czynienia z "szosówką" i pierwszy raz siadł przesiadł się na taki rower z typowego górala wrażenia mogą być spore. Porównałbym to do "olśnienia" gdy pierwszy raz zakładamy buty z zatrzaskami lub słuchamy muzyki ze wzmaka stereo, zamiast amplitunera
Nie ma tu nawet sensu rozwijać tematu, co jest lepsze, góral czy szosa. Kiedyś były dwa rodzaje rowerów, dziś jest ich z dziesięć, mamy czasówki, triatlonówki, szosy typu Race, typu endurance, gravele, przełajowe, cossy, trekingi, górale zjazdowe, górale podjazdowe, Fulle, Hardy, wersje e-, itd. a granice medzy nimi się zacierają, więc każdy znajdzie coś dla siebie, a przez taki duży wybór, czasem dokonac właściwego jest trudno
https://www.giant-bicycles.com/pl/fastroad-comax-2
Może nie osiągniesz na niej "szosowych" prędkości, choćby ze względu na brak kierownicy typu "baranek". Może jest to taka miejska wygodniejsza szosa z geometrią bliższą rowerom XC, ale to i tak kilka razy lepsze na asfalt niż jakikolwiek góral czy cross-country
W miarę wąskie opony, sztywny widelec, obstawiam, ze ten Giant już z Tobą zostanie
, najlepiej jako drugi uzupełniajacy rower dla górala.Przyjedź następnym razem na dłużej, nietylko na kawę, to się pościgamy
BTW. Pozdrowienia dla teścia, wyrazy uznania!
Ojciec Caparzo szusuje na włoskiej Pinarello,,,, eeeee
Czy tylko moj starszy i teść to typowe dziadki?
Ostatnia edycja:
Krzychu, ty wiesz, że ja wiem
Tak jak rozmawialiśmy, mnie już typowa szosa nie interesuje, nie lubię "tej" pozycji, jako łepek zrobiłem trochę kilometrów na czeskiej "kolarce" (bo tak się u nas mówiło ) i zdecydowanie wolę prostą kierownicę i TdF się nie wybieram
A co do tego roweru, darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda, teść jeździł na nim jeden sezon, kilka tyś zrobił i dla mnie taki rower jest bardzo ok.
Tak jak rozmawialiśmy, mnie już typowa szosa nie interesuje, nie lubię "tej" pozycji, jako łepek zrobiłem trochę kilometrów na czeskiej "kolarce" (bo tak się u nas mówiło
) i zdecydowanie wolę prostą kierownicę i TdF się nie wybieram A co do tego roweru, darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda, teść jeździł na nim jeden sezon, kilka tyś zrobił i dla mnie taki rower jest bardzo ok.
No i dla mojego młodego, wczoraj dotarli do celu
Młodemu zazdroszczę takiej wspaniałej wyprawy. Ile to już w nogach mają w tysiącach licząc od poczatku wyprawy? Ile to już dni? Jakie plany powrotne? Po to właśnie są rowery. Wklejaj więcej fotek, bo przecież nieziemsie widoki tam mają.
Ostatnia edycja:
Zjazd z Grabowej po płytach do Brennej Leśnicy. Na samym dole śmieciarka i brak możliwości ominięcia. Gdyby nie metaliki, to pewnie bym się do niej przykleił.
Hamulce mam standardowe Deore BL-M615 z tarczami Icetech fi180.
Można powiedzieć, że mnie zainspirowałeś do sprawdzenia i małego upgrade'du
PRZED
Dziś wymieniłem zwykłe żywiczne na metaliczne i od razu z radiatorkiem.
PO
Zmiany jakie zaobserwowałem:
1. Błyskawiczna wymiana klocków. Radiatorek stanowi swego rodzaju prowadnicę, więc równolegle się wkłada. W zwykłych klockach nie zawsze się trafia za pierwszym razem.
2. Jeśli chodzi natomiast o siłę czy szybkość hamowania metalicznych vs żywiczne to żadnych różnic nie zauważyłem. Przynajmnoej na razie. Tak samo szybko i z taką samą siłą zatrzymuję koło w miejscu. Czyżby to była jednak była różnica w samym systemie hamulców (trasa klamki - zaciski) ??? Nie mam pojęcia.
3. Więcej miejsca w portfelu...
Następnym razem będą pewnie zwykłe, chyba ,że w jakimś trudniejszym terenie coś sie zmieni. Ale wygląda jak XTR teraz
Ostatnia edycja:
Może po prostu, przy Twojej wadze, nie ma tak dużej różnicy i żywiczne wystarczają, a może metaliki muszą się po prostu dotrzeć? Najważniejsze że sprawdziłeś na własnej skórze. Choćby dla samych radiatorków (wyglądają bardziej profi ), warto było wydać te parę złotych.
Tak jak pisałem, ja już do żywicznych nie wrócę.
), warto było wydać te parę złotych. Tak jak pisałem, ja już do żywicznych nie wrócę.
Rabit ja ważyłem 113 w grudniu. Dziś 84
Nie ukrywam, że rower na pewno mi w tym pomógł
Lubię wszystko sprawdzać, tylko tak mogę się przekonać i zabierać głos w sprawie
Nie ukrywam, że rower na pewno mi w tym pomógł
Lubię wszystko sprawdzać, tylko tak mogę się przekonać i zabierać głos w sprawie
Można powiedzieć, że mnie zainspirowałeś do sprawdzenia i małego upgrade'du
PRZED
Dziś wymieniłem zwykłe żywiczne na metaliczne i od razu z radiatorkiem.
PO
Zmiany jakie zaobserwowałem:
1. Błyskawiczna wymiana klocków. Radiatorek stanowi swego rodzaju prowadnicę, więc równolegle się wkłada. W zwykłych klockach nie zawsze się trafia za pierwszym razem.
2. Jeśli chodzi natomiast o siłę czy szybkość hamowania metalicznych vs żywiczne to żadnych różnic nie zauważyłem. Przynajmnoej na razie. Tak samo szybko i z taką samą siłą zatrzymuję koło w miejscu. Czyżby to była jednak była różnica w samym systemie hamulców (trasa klamki - zaciski) ??? Nie mam pojęcia.
3. Więcej miejsca w portfelu...
Następnym razem będą pewnie zwykłe, chyba ,że w jakimś trudniejszym terenie coś sie zmieni. Ale wygląda jak XTR teraz
Wymiana sama klocków na metaliczne nie zawsze pomoże na większą siłę hamowania. Tarcze również są dedykowane do różnych rodzajów klocków
eddielublin
New member
HenryKrzychu, ty wiesz, że ja wiem
Tak jak rozmawialiśmy, mnie już typowa szosa nie interesuje, nie lubię "tej" pozycji, jako łepek zrobiłem trochę kilometrów na czeskiej "kolarce" (bo tak się u nas mówiło
A co do tego roweru, darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda, teść jeździł na nim jeden sezon, kilka tyś zrobił i dla mnie taki rower jest bardzo ok.
Ja natomiast już nie przesiadłbym się na nic innego z szosówki.Może poza sporadycznymi przejazdami po szutrach, czy wertepach na Mazurach czy Suwalszczyźnie z wykorzystaniem roweru trekkingowego. Czyli tyle wizji ile ludzi jak ze wszystkim...narobiło się w rowerach tyle kategorii sprzętu że każdy znajdzie coś dla siebie aby się poruszać,o to przecież chodzi
, może poza tymi używającymi elektrodopingu, którym jest wszystko jedno Wreszcie jazda stała się tym czego szukałem...
Bilans lipca to 1098 km i jeszcze kilka dni zostało
PS
Jak ktoś ma profil na Strava lub Garmin i chciałby się podzielić swoimi dokonaniami to proszę o info tu lub priv. Chętnie zapoznałbym się dokonaniami.
Po około 300 km wracam jednak do mojego "górala"
Na Giant'cie jest szybciej, lżej, w znacznie krótszym czasie pokonuje się kolejne kilometry, ale chyba nie tego jeszcze szukam.
Moje średnie trasy oscylują między 55-70/80km, gdyby wynosiły 100+, wtedy zdecydowanie szosa.
Pracę mam generalnie siedzącą więc wybierając się na rower chcę jak najefektywniej spędzić ten czas, dać sobie ostro w d...ę, dodatkowo zjechać czasem z asfaltu i część trasy przejechać lasem - zjazdy/podjazdy.
Sporo mam tego w okolicy.
Dobre
U mnie lipiec zamknął się w prawie 2k i nie uważam tego za wyczyn, a trasy leśne, natura, odkrywanie nowych tras... baajka
Niech żyje MTB ; )
Zazdroszczę, u mnie sezon zamyka się na 5k, nie mam czasu żeby jeździć a tak bardzo bym chciał...
Krzychu miałem kiedyś takie same XT, generalnie nie jaram się heblami, za to pierwszy raz mam biegi SRAM i nie chciałbym już wracać do Shimano.
Szkoda, że nasza "genialna administracja" tak skróciła czas na edytowanie postów...
Dobre jest to:
Borixon, Sram ma wiele zalet, głównie precyzję, ale jak ktoś już dość mocno przyzwyczajony jest do Shimano, ciężko się przyzwyczaić.
Sam kiedyś próbowałem i wróciłem XTka.
Dobre jest to:
może poza tymi używającymi elektrodopingu, którym jest wszystko jedno
Borixon, Sram ma wiele zalet, głównie precyzję, ale jak ktoś już dość mocno przyzwyczajony jest do Shimano, ciężko się przyzwyczaić.
Sam kiedyś próbowałem i wróciłem XTka.
eddielublin
New member
a u mnie bilans lipca skromny - 1215 km. Jest zatem sporo do nadrobienia. 3 tyg. urlopu w sierpniu, kilka tras zaplanowanych, oby tylko pogoda dopisała...
do zobaczenia na trasach
do zobaczenia na trasach
Bardzo dobrze Prezes, weż mi te wszystkie wychuchane panienki z trasy w kombinezonach na szosach, bo mi przeszkadzają jak latam nad nimi skracając drogę Jeden mi parę dni temu mruczał coś pod nosem, jak mu błoto zostawiłem na nieskazitelnej ścieżce (być może dostał nawet kawałkiem błota w czerep prosto z opony), myślałem, że padne
Jeden mi parę dni temu mruczał coś pod nosem, jak mu błoto zostawiłem na nieskazitelnej ścieżce (być może dostał nawet kawałkiem błota w czerep prosto z opony), myślałem, że padne Niedawno kupiłem nową maszynę na pasku cube editor 2017 z piastą alfine 11 i powiem jeździ się bardzo ciekawie cisza i jeszcze raz cisza, a druga sprawa odpada problem z smarowaniem i czyszczeniem napędu, a to jest najbardziej upierdliwe bo jeśli się chce żeby chodziło wszystko jak trzeba, trzeba przy tym posiedzieć. Full ktm-a zostaje na cięższe trasy a ten do pośmigania po szosach.
cube editor 2017 z piastą alfine 11 i powiem jeździ się bardzo ciekawie cisza i jeszcze raz cisza, a druga sprawa odpada problem z smarowaniem i czyszczeniem napędu, a to jest najbardziej upierdliwe bo jeśli się chce żeby chodziło wszystko jak trzeba, trzeba przy tym posiedzieć. Full ktm-a zostaje na cięższe trasy a ten do pośmigania po szosach.