Skóra, fura i komóra :) Czyli luzne rozmowy o motoryzacji.
- Thread starter armanig
- Rozpoczęty
Nie bierz bialych, poszukaj dwutonowych (z czarnym)
A no, akcyza robi swoje. Rozumiem, że w takim razie motor większy niż 2.0
Co masz na myśli mówiąc perełka? Samochód nie jest nowy?
Nie jest nowy.
Jakis przyklad?
No co mam Tobie wybierac??
Sam poszukaj. Dla mnie two tone czarny/chrom pasuje do wszystkiego, ale do bialego moga tez byc i biale akcenty, byle nie w miejscach gdzie odklada sie najwiecej brudu. Pierwsza wrzuta w googlach i juz cos widac, choc najlepsze sa konfiguratory w sklepach, bo widac jak wyglada dany samochod w danym kolorze.
Osobiscie nie jestem fanem bialych felg ale w sumie te biale wstawki niczego sobie.
jest video z biala A5
https://www.carid.com/vellano-wheels/vm13-monoblock-any-finish-98662871.html#view-gallery more details on - https://www.carid.com/vellano-wheels/vm13-monoblock-any-finish-98662871.html
Two tone jak to Buba określił dobrze z białym "grają"
Ciekawą opcją są też grafitowe, niektórzy wybierają też czarne, ale te z kolei często gubią się przy oponach i nie wygląda to dobrze ( przynajmniej dla mnie).... ale podobno KARSZEREM się je dobrze myje
Lolo, jakie masz tam teraz koła,18stki czy 19stki?
Ciekawą opcją są też grafitowe, niektórzy wybierają też czarne, ale te z kolei często gubią się przy oponach i nie wygląda to dobrze ( przynajmniej dla mnie).... ale podobno KARSZEREM się je dobrze myje
Lolo, jakie masz tam teraz koła,18stki czy 19stki?
Nie dawaj białych, bo się zrobi z tego dorożka. Dla mnie to festyn do takiej limuzyny.
Pod Audi jest kilka specyficznych wzorów i tylko one IMO pasują pod to auto.
Pod A8 jest dokładnie to samo, w zasadzie 1-2 wzory tylko pasują, szczególnie jak jest to S8.
Jak chcesz cudować, to zrób biały mat (czyli na swój biały połysk folie matującą - kozak efekt) i dodatkowo będziesz miał ochronę lakieru, do tego możesz zrobić też czarny dach dla kontrastu.
Pod Audi jest kilka specyficznych wzorów i tylko one IMO pasują pod to auto.
Pod A8 jest dokładnie to samo, w zasadzie 1-2 wzory tylko pasują, szczególnie jak jest to S8.
Jak chcesz cudować, to zrób biały mat (czyli na swój biały połysk folie matującą - kozak efekt) i dodatkowo będziesz miał ochronę lakieru, do tego możesz zrobić też czarny dach dla kontrastu.
Lolo, piękny samochodzik. Pozazdrościć.
Henry... fajne to nowe Mondeo, ale jedna rzecz jest masakryczna. Przedni zderzak jest bardzo długi i bardzo nisko (szczególnie w sportowej wersji), i dlatego wszystkie krawężniki są za wysokie i za blisko. Ale nie martw się, bo w zimie sobie dorobisz, jako pług śnieżny.
Henry... fajne to nowe Mondeo, ale jedna rzecz jest masakryczna. Przedni zderzak jest bardzo długi i bardzo nisko (szczególnie w sportowej wersji), i dlatego wszystkie krawężniki są za wysokie i za blisko.
Ale nie martw się, bo w zimie sobie dorobisz, jako pług śnieżny.
Henry no nie stety ale mam 21"
I teraz:
1. sprzedac opony i felgi te co mam i kupic zupelnie nowe felgi i opony moze 19"
2. Kupic ladne felgi 21 na lato i opony na stare felgi na zime.
Narazie ceramike i folie sobie odpuszcze, co nagle to po diable.
Nie mam zaufania do folii, nigdy tego na oczy nie widzialem. Nie odchodzi to za kilka lat? Potem auto sprzedac?
I teraz:
1. sprzedac opony i felgi te co mam i kupic zupelnie nowe felgi i opony moze 19"
2. Kupic ladne felgi 21 na lato i opony na stare felgi na zime.
Narazie ceramike i folie sobie odpuszcze, co nagle to po diable.
Nie mam zaufania do folii, nigdy tego na oczy nie widzialem. Nie odchodzi to za kilka lat? Potem auto sprzedac?
Dzięki foli auto sprzedasz za większą kwotę z uwagi na ochronę lakieru, czy raczej lepszy stan.
Takie myki robi się w konkretnych furach, także bez obaw.
To jest najlepsza ochrona lakieru, a do tego wygląda świetnie.
Ostatnio też widziałem nową M3 w niebiesko-błekitnej foli, coś niesamowitego.
Co do matowej - przezroczystej, to zwyczajnie nie błyszczy się lakier jak psu jaja, nabiera sportowego sznytu i ochrania lakier przy okazji.
[youtube]l8-oKKv_h2w[/youtube]
Takie myki robi się w konkretnych furach, także bez obaw.
To jest najlepsza ochrona lakieru, a do tego wygląda świetnie.
Ostatnio też widziałem nową M3 w niebiesko-błekitnej foli, coś niesamowitego.
Co do matowej - przezroczystej, to zwyczajnie nie błyszczy się lakier jak psu jaja, nabiera sportowego sznytu i ochrania lakier przy okazji.
[youtube]l8-oKKv_h2w[/youtube]
Rabit, ja go mam od wczesnej wiosny, więc kawałek zimy zaliczone, na śniegi nie ma tragedii, ale przy krawężnikach trzeba uważać, plusem są czujniki, które całkiem nieźle sobie z tym radzą i przy podjeżdżaniu łapią te wyższe.
Lolo, to pewnie profil masz 35-40, ja u siebie mam na lato 235/40/18 i na polskie drogi są optymalne, ale i tak auto wygląda jak na kółkach od wózka sklepowego
Na zimę są 17tki 225/55.
Porównaj sobie ceny opon, jak nie jeździsz dużo, to można brać nawet te droższe, u mnie wytrzymują max. 1,5 sezonu dlatego 18'' są w sam raz
Lolo, to pewnie profil masz 35-40, ja u siebie mam na lato 235/40/18 i na polskie drogi są optymalne, ale i tak auto wygląda jak na kółkach od wózka sklepowego
Na zimę są 17tki 225/55.
Porównaj sobie ceny opon, jak nie jeździsz dużo, to można brać nawet te droższe, u mnie wytrzymują max. 1,5 sezonu dlatego 18'' są w sam raz
Nie zalezy mi na ochronie lakieru, auto sluzyc ma mi do pracy i nie bede sie nad nim spuszczal, za miesiac podnieta minie i zaczne je normalnie eksploatowac.
Taka folie da sie pozniej odkleic? Bezinwazyjnie?
Opony mam dokladnie 275x35xR21 troche drogie i wydaja sie ze maja zbyt mala wysokosc profila jak na nasze drogi. (Aczkolwiek, jak sie patrzy na nie, to nie wygladaja na "za duze")
A powod dlaczego musze zmienic felgi jest ponizej, za cholere nie pasuja do bialego:
Ostatnia edycja:
Nie no, do takiej fury 19" to absolutne minimum.
Gdyby Lolo nie napisał, że to stoi na 21", to w życiu bym powiedział.
Zupełnie tego nie widać i się gubi, a to przecież już kawał felgi.
Może żle Lolo popatrzyłeś? ; )
A co do 35 profilu, to dla mnie standard. Jeżdzi się jak marzenie, jak po torach, głównie na trasie i generalnie na stosunkowo równej nawierzchni jak przyklejony.
W Wawie czy innych miastach (nie licząc Wrocławia ) też jest bardzo ok.
Jak Ci się dobrze jeżdzi, to ja na bank zostałbym przy 21", a że, na innej gumie będzie milej na dziurach, to oczywistość, tyle, że już nie będzie tak fajnie przy manewrach. Coś za coś.
Btw. Folie się zdejmuje i nie musi być matowa, może być zupełnie przeźroczysta (niewidoczna).
Chroni przed zarysowaniami. Na YT jest gdzieś gość który wymienia często auta (supersamochody) i zawsze podjeżdza do firmy na zabezpieczenie lakieru.
Po zdjęciu foli, lakier dalej jak nowy.
Zresztą pełno tego na YT.
Gdyby Lolo nie napisał, że to stoi na 21", to w życiu bym powiedział.
Zupełnie tego nie widać i się gubi, a to przecież już kawał felgi.
Może żle Lolo popatrzyłeś? ; )
A co do 35 profilu, to dla mnie standard. Jeżdzi się jak marzenie, jak po torach, głównie na trasie i generalnie na stosunkowo równej nawierzchni jak przyklejony.
W Wawie czy innych miastach (nie licząc Wrocławia
) też jest bardzo ok. Jak Ci się dobrze jeżdzi, to ja na bank zostałbym przy 21", a że, na innej gumie będzie milej na dziurach, to oczywistość, tyle, że już nie będzie tak fajnie przy manewrach. Coś za coś.
Btw. Folie się zdejmuje i nie musi być matowa, może być zupełnie przeźroczysta (niewidoczna).
Chroni przed zarysowaniami. Na YT jest gdzieś gość który wymienia często auta (supersamochody) i zawsze podjeżdza do firmy na zabezpieczenie lakieru.
Po zdjęciu foli, lakier dalej jak nowy.
Zresztą pełno tego na YT.
Ostatnia edycja:
Czyli luzne rozmowy o motoryzacji.